降成本已经成为政府工作的重中之重。
《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》，计划到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。
其中，一个重点是降低物流成本。铁总要求，铁路部门要配合实现各种交通运输方式无缝衔接，努力降低全程物流成本。
增量行动展开
据中国铁路总公司相关负责人介绍，铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。
该负责人表示，为落实铁路货运增量3年行动方案，中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。
首先就是煤炭运输，以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。
铁总要求，要扩大万吨重载列车开行范围，在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2020年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。